NS-88 (Neumatico Mexicano 1988) es el segundo modelo de tren sobre neumáticos del Metro de la Ciudad de México. Fue diseñado y construido por Concarril (hoy Bombardier Transportation México) en México. En total son 15 trenes (formados por 10 coches) circulan por las Líneas 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, A, B y 12. Es la versión neumática del FM-86, pues su carrocería es del mismo diseño pero su sistema de tracción es con bogies neumáticos y no convencionales (ruedas de acero). Su alimentación eléctrica es adquirida de las barras guía (750 VCC) y no por catenaria.
Curiosidades[]
En el año 1986, un atentado terrorista en la estación Tobalaba y reivindicado por el Frente Patriótico Manuel Rodríguez (el cual dejó varios heridos y un muerto)1 destruyó casi en su totalidad el tren NS-74 N° 3029. Posteriormente este tren fue restaurado en el Taller Neptuno en 1990. Para afrontar esta situación, Metro de Santiago encargó la construcción del NS-88 a la empresa mexicana Concarril bajo la asistencia técnica de Alstom, llegando finalmente a Chile en 1988. Inicia sus operaciones en la Línea 1, pero debido a sus reiteradas fallas es enviado a la Línea 2, que en esta época tenía una carga de pasajeros menor.
Es el modelo con más fallas en la historia del Metro de Santiago, seguido de los coches de fabricación brasileña NS-2004, por lo que se le conoce con el apodo de "Gallina" (debido a la gran cantidad de tiempo que pasa "echado" en los talleres). Se le considera un tren de fabricación prácticamente nacional, debido a la serie de reparaciones y adaptaciones realizadas en los talleres de Metro, siendo prácticamente refabricado a lo largo de su vida útil.
En el año 2013 fue dado de baja por casi de 3 años. en 2016 lo reparo volvio a circular a Línea 2 y circuló los Sabados, Domingos y Feriados.
Volvió a ser dado de baja por segunda vez por el estallido social junto con el NS74 3030